Первый Международный транспортно-логистический форум, прошедший в Санкт-Петербурге с 1 по 3 апреля 2026 года, стал не просто отраслевой дискуссионной площадкой, а демонстрацией нового технологического уклада российской транспортной системы. Центральной темой обсуждения стали высокотехнологичные решения, обеспечивающие стране цифровой и промышленный суверенитет. Министр транспорта Андрей Никитин подчеркнул, что сегодня Минтранс сконцентрирован на устранении инфраструктурных ограничений и создании так называемой цифровой бесшовности. Ключевым инструментом здесь должна стать национальная цифровая транспортно-логистическая платформа «ГосЛог». Ожидается, что её внедрение позволит кардинально ускорить процедуры на границе: время прохождения погранпереходов для грузового транспорта планируется сократить до десяти минут за счет полного перехода на электронный документооборот и интеллектуальные алгоритмы. Одним из крупнейших научных и технологических проектов современной России Андрей Никитин назвал - высокоскоростные магистрали (ВСМ), сравнив их с огромным айсбергом. За видимой частью — современным отечественным поездом — скрывается колоссальная кооперация более 150 предприятий из 36 регионов и глубокая перестройка системы образования. Реализация ВСМ Москва — Санкт-Петербург выводит российскую экономику на принципиально иной уровень технологической зрелости. По оценкам экспертов, только для обслуживания первой линии потребуется около 8 тысяч высококвалифицированных специалистов, а в перспективе развития всей сети из пяти ВСМ — более 100 тысяч человек. В ответ на этот вызов уже утверждена новая специальность — «инженер высокоскоростного транспорта», подготовка по которой началась в «Академии ВСМ» на базе Российского университета транспорта.
О научном и кадровом обеспечении отрасли рассказал министр науки и высшего образования Валерий Фальков. Он сообщил, что с 2023 года в рамках программы «Приоритет-2030» ведется около 700 научно-исследовательских работ, охватывающих весь спектр транспортных технологий — от беспилотных систем до новых конструкционных материалов. Такая синергия науки, образования и реального сектора, по мнению министра, позволяет России не только обрести полный технологический суверенитет в сфере высокоскоростного транспорта, но и формировать компетенции, готовые для экспорта международным партнерам. Отдельно на форуме говорили о беспилотных технологиях, которые уже тестируются на российских трассах. Грузовики без водителей курсируют по М-11 «Нева» и ЦКАД, а в 2026 году выйдут на трассу М-12 «Восток». Результат впечатляет: путь из Санкт-Петербурга в Казань сократился с 58 до 24 часов. РЖД представили макет организации беспилотного грузового движения на Восточном полигоне, где машинист только следит за показаниями с пульта, не управляя поездом напрямую. Главное ощущение по итогам форума - логистика окончательно перестала быть просто вспомогательной функцией. Сегодня это драйвер экономического роста, где ставки делаются на надежность, цифровую прозрачность и собственную технологическую базу.