Архангельская область, Красноярский край и республика Саха (Якутия), входящие в границы акваторий Севморпути и сухопутных территорий Арктической зоны, стали участниками экспериментально правового режима (ЭПР) по эксплуатации беспилотных авиационных систем. Режим установлен Правительством России. Также участниками тестирования стали еще пять арктических регионов - Ямало-Ненецкий, Ненецкий и Чукотский АО, Карелия и Коми. Инициатор ЭПР и оператор опытного района - ФГУП «Атомфлот» (входит в госкорпорацию «Росатом»). Задачей эксперимента является апробация комплекса ледовой разведки на базе беспилотного воздушного судна (БВС) палубного базирования. Комплексы используют радиолокационные, оптоэлектронные и другие технические средства, с помощью которых показывают оперативную информацию о ледовой обстановке для безопасности судоходства по Севморпути. «Совместно с инициаторами разработана уникальная программа тестирования, а применение беспилотных технологий на труднодоступных территориях и в сложных климатических условиях позволит получить эффективные сценарии применения, которые в дальнейшем будут использованы для реализации нацпроекта „Беспилотные авиационные системы“ в решениях по развитию северных территорий», — прокомментировал первый заместитель министра экономического развития России Максим Колесников. «Архангельская область – один из ключевых регионов этого эксперимента. Для нас он станет возможностью усилить роль Поморья в развитии Северного морского пути, повысить безопасность и предсказуемость навигации, создать основу для новых логистических решений и технологических проектов в Арктике», - отметил губернатор Архангельской области Александр Цыбульский. Минэкономразвития РФ, ведомство курирующее ЭПР в сфере БАС, поясняет, что полёт БВС будет осуществляться под контролем внешнего пилота. На рабочее место оператора в режиме онлайн будет транслироваться изображение в видимом и инфракрасном диапазоне, а также будут формироваться радиолокационные снимки необходимого участка акватории Севморпути с геолокационной привязкой. Комплексы позволяют получать радиолокационные снимки с высоким качеством в суровых погодных условиях Арктики, а также во время осенне-зимней навигации. В рамках ЭПР также планируется осуществление воздушной доставки грузов и выполнение авиационных работ. Программой ЭПР за трёхлетний период реализации эксперимента планируется совершить не менее 600 полётов и произвести ледовую разведку акватории СМП площадью 6 тыс. кв. км. Эффективное развитие арктических территорий без современных беспилотных технологий невозможно, уверен директор департамента цифрового развития и экономики данных Минэкономразвития России Владимир Волошин. Даже движущийся во льдах атомоход нуждается в небольшом беспилотнике: дополнительные навигационные возможности благодаря данным с дрона значительно влияют на повышение эффективности маршрута длиной почти 6 тыс. км. Кроме того, в перспективе это позволит снизить риски инцидентов в сложных ситуациях международных морских перевозок и повысить их безопасность. «Всего по тестированию беспилотных авиасистем установлено 12 экспериментов, один из которых завершён в 2025 году. В них принимают участие более 170 компаний и ИП, всего зафиксировано более 140 тыс. полётов БВС в рамках ЭПР, обработано более 350 тыс. га сельскохозяйственных земель. Минэкономразвития также ведётся работа по расширению отдельных ЭПР на территории Дальнего Востока в соответствии с поручением Президента РФ», — пояснил Владимир Волошин.
Фото: https://ru.freepik.com/